Massey Ferguson je ponudbo serije MF 5S razširil z različico Dyna-VT, ki v to priljubljeno serijo prinaša brezstopenjski menjalnik. Pet modelov z močjo od 105 do 145 KM tako dopolnjuje že znani različici z menjalnikoma Dyna-4 in Dyna-6. S tem je MF 5S postal še bolj zanimiv za kmetije, kjer mora en traktor združevati delo z nakladalnikom, delo na travinju, transport in poljedelska opravila.

Serija MF 5S je bila od začetka zasnovana kot vsestranski traktor z izrazitim poudarkom na delu z nakladalnikom. Kompaktne mere, dobra preglednost, velik obračalni kot in kratka medosna razdalja omogočajo učinkovito delo v hlevih in na dvoriščih. Z različico Dyna-VT pa Massey Ferguson cilja tudi na uporabnike, ki od traktorja pričakujejo več pri delu na polju, košnji, baliranju, obdelavi tal in transportu.

Nova različica je na voljo pri vseh petih modelih – MF 5S.105, 5S.115, 5S.125, 5S.135 in 5S.145. Največji model razvije 145 KM, navor pa glede na model sega od 470 do 560 Nm. Vsi uporabljajo štirivaljni, 4,4-litrski motor AGCO Power, ki izpolnjuje emisijske zahteve Stage V.

Trije menjalniki za različne uporabnike

Massey Ferguson s serijo MF 5S ponuja precej široko izbiro pogonskih sklopov. Pri osnovni različici Essential sta na voljo menjalnika Dyna-4 in Dyna-6, medtem ko je brezstopenjski Dyna-VT namenjen različicama Efficient in Exclusive. Tako lahko kupec glede na način uporabe izbere klasični powershift ali brezstopenjski prenos.

Prav Dyna-VT je največja novost. Menjalnik uporablja eno samo območje in omogoča brezstopenjsko spreminjanje hitrosti. Hitrost vožnje je mogoče prilagajati praktično brez prekinitev prenosa moči, kar je posebej pomembno pri opravilih, kjer se obremenitev pogosto spreminja. Delovno območje sega od zelo majhnih hitrosti do 40 km/h.

Največja transportna hitrost 40 km/h je dosežena pri približno 1550 vrtljajih motorja. To pomeni, da lahko traktor pri cestnem transportu deluje z razmeroma nizkimi vrtljaji, kar ugodno vpliva na porabo goriva in raven hrupa.

Dyna-VT prilagaja delovanje motorja obremenitvi

Glavna prednost brezstopenjskega menjalnika ni samo v tem, da voznik nima klasičnih prestav, temveč predvsem v možnosti natančnega usklajevanja hitrosti vožnje in vrtljajev motorja.

V samodejnem načinu voznik s stopalko ali ročico določa želeno hitrost, elektronika pa glede na obremenitev samodejno izbira ustrezno prestavno razmerje in vrtljaje motorja. Ko se obremenitev poveča, sistem prilagodi delovanje pogonskega sklopa, ko se zmanjša, pa lahko zmanjša tudi vrtljaje motorja. S tem je mogoče doseči bolj enakomerno delo in učinkovitejšo porabo goriva.

Za bolj izkušenega voznika so na voljo tudi naprednejše nastavitve, s katerimi lahko daje prednost manjši porabi goriva ali večji delovni hitrosti. Massey Ferguson tako z enim menjalnikom pokriva potrebe tako manj izkušenih kot tudi profesionalnih uporabnikov.

Dve virtualni območji hitrosti

Zanimiva rešitev so nastavljiva virtualna območja hitrosti. Voznik lahko določeno opravilo omeji na izbrani del celotnega hitrostnega območja in tako prepreči nenamerne spremembe hitrosti.

To je uporabno predvsem pri opravilih, pri katerih je pomembna natančnost. Pri baliranju je na primer mogoče določiti območje hitrosti, v katerem traktor najbolje sodeluje z balirko. Podobno je pri delu z nakladalnikom, kjer je pogosto pomembneje natančno premikanje kot doseganje največje hitrosti.

Na voljo sta tudi dve nastavljeni hitrosti tempomata za vožnjo naprej in dve za vzvratno vožnjo. Voznik lahko tako hitro izbere primerno hitrost glede na posamezno delovno operacijo.

Posebej zanimiv za delo z nakladalnikom

MF 5S je že tradicionalno močno usmerjen v delo z nakladalnikom, nova različica Dyna-VT pa njegove prednosti še poudari. Traktor ima medosno razdaljo 2550 mm, obračalni radij pa je lahko približno štiri metre. Pomembna je tudi dobra preglednost zaradi ozkega pokrova motorja in kompaktne zasnove.

Za nakladalnik je pomemben tudi hidravlični sistem z zaznavanjem obremenitve in pretokom do 110 l/min. Takšen pretok omogoča hitre delovne cikle pri dvigovanju, spuščanju in polnjenju priključkov. Zadnje tritočkovno dvigalo ima največjo dvižno zmogljivost 6000 kg, kot dodatna oprema pa je na voljo tudi sprednje dvigalo z zmogljivostjo do 3000 kg. Največja dovoljena bruto masa različice Dyna-VT je 9000 kg.

Pri delu z nakladalnikom lahko voznik prilagaja tudi odzivnost spremembe smeri. Počasnejši vklop je primernejši pri natančnem delu na dvorišču, hitrejši pa tam, kjer je pomemben čim krajši delovni cikel. To je ena od lastnosti, ki brezstopenjski menjalnik približa uporabnikom, ki veliko časa preživijo pri nakladanju in manipulaciji materiala.

Tudi za baliranje in delo na travinju

Prav pri baliranju se pokaže ena največjih prednosti Dyna-VT. Pri delu z balirko je pomembno, da je hitrost vožnje čim bolj usklajena z maso in količino materiala v zgrabku. Voznik lahko s pedalom oziroma ročico zelo natančno prilagaja hitrost, medtem ko elektronika skrbi za optimalno delovanje pogonskega sklopa.

Podobno velja za košnjo, spravilo krme in druga dela na travinju. Ko je obremenitev manjša, lahko sistem zmanjša vrtljaje motorja, ob večji obremenitvi pa jih poveča. Rezultat je bolj enakomerno delo brez nenehnega prestavljanja in ročnega prilagajanja vrtljajev.

Za takšne naloge je pomembna tudi priključna gred. MF 5S Dyna-VT ponuja 540, 540 Eco in 1000 vrt/min, pri hitrosti 540 Eco pa priključna gred doseže zahtevano hitrost pri približno 1560 vrtljajih motorja. To je uporabno pri opravilih, kjer ni potrebna polna moč motorja, saj lahko nižji vrtljaji zmanjšajo porabo goriva in raven hrupa.

Elektronika tudi za natančno kmetovanje

MF 5S Dyna-VT ni samo mehansko oziroma hidravlično posodobljen traktor. V ponudbi so tudi rešitve za pametno kmetovanje Massey Ferguson. Sistem Datatronic 5 z 9-palčnim zaslonom omogoča upravljanje funkcij traktorja in uporabo rešitev ISOBUS, MF Guide, MF Section Control in MF Rate Control. Na voljo je tudi terminal Fieldstar 5.

To pomeni, da lahko traktor brezstopenjski menjalnik združi z natančnim vodenjem in avtomatizacijo priključkov. Pri delu s sejalnico, škropilnico, trosilnikom ali drugimi ISOBUS-priključki tako voznik ne upravlja več vsake funkcije posebej, ampak se lahko večji del dela avtomatizira.

Udobje ni več samo dodatek

Pri brezstopenjskem menjalniku je pomembna tudi ergonomija. MF 5S Dyna-VT ima funkcijo ParkLock, ki poenostavlja parkiranje in povečuje varnost pri ustavljanju. Voznik lahko smer vožnje in hitrost nadzoruje z ročico oziroma stopalko, brez klasičnega prestavljanja.

Massey Ferguson je zato pri novi različici skušal združiti dve lastnosti, ki sta bili nekoč pogosto ločeni: preprostost uporabe in napredne možnosti nastavitev. Manj izkušen voznik lahko večino odločitev prepusti avtomatiki, izkušen uporabnik pa lahko nastavi delovanje menjalnika in motorja precej natančno.

Od nakladalnika do polja

Nova različica MF 5S Dyna-VT je zato pomembna predvsem zato, ker spreminja vlogo serije MF 5S. Ta ni več samo kompakten traktor za živinorejske kmetije in delo z nakladalnikom, ampak postaja precej bolj univerzalen stroj za vsakodnevno delo na kmetiji.

Kombinacija 105 do 145 KM, štirivaljnega motorja, brezstopenjskega menjalnika, 6000-kilogramskega zadnjega dvigala in hidravlike s pretokom do 110 l/min omogoča uporabo pri zelo različnih opravilih.

Prednost Dyna-VT je predvsem v tem, da lahko traktor svojo hitrost in vrtljaje zelo natančno prilagaja trenutnemu delu. Pri nakladanju omogoča gladke in natančne premike, pri baliranju enakomerno delovno hitrost, pri transportu pa nizke vrtljaje in udobno vožnjo. Prav ta kombinacija vsestranskosti in enostavnega upravljanja je tudi glavni razlog, zaradi katerega je Massey Ferguson brezstopenjski menjalnik ponudil v seriji, ki je bila doslej znana predvsem po menjalnikih Dyna-4 in Dyna-6.