Za pogon se vgrajuje motorji FPT F36 prostornine 3621 cm³ z elektronskim nadzorom vbrizgavanja goriva, kar omogoča optimalni izkoristek in porabo goriva. Menjalnik je preizkušeni T-Tronic, ki v kombinaciji s superreduktorjem omogoča najnižjo hitrost 310 m/h.

Traktor lahko serijsko opremite v okviru svojih potreb s prednjim hidravličnim dvigalom in s prednjo priključno gredjo ali brez. Nadgraditev je lahko tudi s sprednjim nakladalnikom Landini L-30 z dvižno silo 2250 kilogramov.

Motor

Prenovljena serija s štirivaljnim motorjem izpolnjuje strogo okoljsko zakonodajo stopnje V s pomočjo SCR sistema (AdBlue), DOC katalizatorja in DPF filtra za trde delce.

Trenutno sta v ponudbi dva modela: 6-125H proizvede 119 konjskih moči, pri različici 6-135H se moč poveča na 127 KM. Zahvaljujoč inovativnim rešitvam se je poraba goriva zmanjšala za 10 odstotkov, prostornina rezervoarja pa se je povečala na 170 litrov (prej 150). Povečan je bil tudi največji navor, saj oba modela dosežeta 518 Nm pri 1300 vrt./min.

Menjalnik

Kot smo že zapisali, je menjalnik T-Tronic. Uporabnik najde primerno hitrost za vsako delo zahvaljujoč preizkušeni izvedbi menjalnika 36+12 prestav (HML- 3 stopnje hitrosti s štirimi prestavami pod obremenitvijo) in Reverse Powershuttle z moduliranim vklopom za izbiro smeri vožnje. S pomočjo plazečih (Creeper) prestav, imamo na voljo menjalnik 48+16. Kot dodatna oprema je za večjo varnost na voljo »park-lock« – zavorni sistem.

Hidravlični sistem

Hidravlični sistem je bil nadgrajen z zaprtim tokokrogom (CCLS) s pretokom 110 litrov/minuto. 38,5 litra na minuto zagotavlja črpalka za krmiljenje traktorja. V Landiniju poudarjajo, da je to rešitev, ki omogoča večjo hidravlično zmogljivost in večjo produktivnost pri rokovanju s sprednjim nakladalnikom. Hkrati sta zagotovljena manjša poraba goriva in manj hrupa med delovanjem. Za priključke je na voljo 34 litrov olja, dodatnih 10 litrov lahko zagotovimo z dodatnim rezervoarjem za upravljanje prekucnih transportnih prikolic. Ponudba vključuje tudi sistem “Power Beyond”, ki zagotavlja uporabo polnega pretoka 110 l/min. Na voljo je do sedem hidravličnih ventilov, od katerih sta dva sredinsko nameščena, trije so mehanski. Na voljo je lahko tudi izbirnik pretoka, ki podvoji izhode, in elektromagnetni ventil za priključke, ki zahtevajo določene stopnje pretoka (CCLS), z možnostjo dodatnih dveh ventilov. Tudi zadaj, ki jih upravljamo elektronsko.

Elektronsko krmiljeno zadnje hidravlično dvigalo ima dvižno silo 6.000 kilogramov, medtem ko sistem samodejne priključne gredi aktivira/deaktivira kardansko gred na določeni višini priklopa. Na voljo je tudi sistem proti nagibu, ki ublaži napetosti zaradi neravnih tal med transportom.

Kabina

Landini daje veliko poudarka na dobri vidljivosti oziroma dobremu pogledu nad delom. Popolna sprednja vidljivost je zagotovljena z vgradnjo sistema za naknadno obdelavo Stage V in sistema SCR pod pokrovom motorja, kar zagotavlja kompaktno linijo traktorja. Preglednost je popolnoma razširjena s kabino s štirimi stebri in sončno streho z odpirajočo se loputo za naravno prezračevanje kabine. Vsa dela s sprednjim nakladalnikom so zato enostavnejša, prav tako tudi nočno delo zahvaljujoč 10 delovnim LED lučem.

Večja pozornost je namenjena tudi vozniku traktorja z mehanskim sistemom vzmetenja kabine s cilindri višine 96 mm in z ergonomskimi rešitvami na krmilni konzoli, ki ima novo krmilno ročico za upravljanje sprednjega nakladalnika, vleke in uporabo polovičk. Dodatno udobje med cestnim prevozom je lahko poskrbljeno z možnostjo vzmetene sprednje osi z zavorami.

Med obširno ponudbo opreme je med ostalim ISOBUS sistem v kombinaciji z GPS sistemom krmiljenja itd. Poleg tega je zahvaljujoč Landini Fleet & Remote Diagnostic Management možno upravljati vozni park traktorjev z zmanjšanjem delovnih stroškov in vzpostavitvijo produktivnosti stroja s pomočjo nadzora delovnih parametrov in telemetrije traktorja. Po drugi strani pa oddaljena diagnostika omogoča zmanjšanje nedelovanja stroja z oddaljenim posredovanjem pri posodobitvah programske opreme. To pa je že tehnologija, združljiva z zahtevami industrije 4.0.