Kmetovanje ponuja številne možnosti za oskrbo z energijo, vendar je ta potencial pri delu na terenu komajda izkoriščen. Metan iz predelanega bioplina, ki ga lahko transportiramo v obliki CNG (stisnjen zemeljski plin) ali LNG (utekočinjen zemeljski plin), bi bil na primer primeren za pogon kmetijskih strojev.

Vendar pa je volumetrična gostota energije CNG le približno ena petina gostote dizelskega goriva, kar pomeni, da so časi delovanja ustreznih vozil omejeni. Razmerje, ki ga ponuja UZP, je bistveno boljše, zato se že vrsto let uporablja pri kamionskem prevozu na dolge razdalje. Kriogeni UZP bi bil primeren tudi za velike traktorje in samovozne žetvene stroje, vendar to doslej ni bilo zanimivo, med drugim zaradi tega, ker je običajne cilindrične, vakuumsko izolirane rezervoarje težko vključiti v majhen izolacijski prostor in ker zaradi dolgih mirujočih časov lahko velika količina plina izpari.

Revolucionarni New Holland

S traktorjem T7.270 LNG je New Holland prvi proizvajalec, ki je predstavil plinski traktor z rezervoarji za LNG. Zahvaljujoč posebni tehnologiji dvojne stene je mogoče vakuumsko izolirane rezervoarje prilagoditi prostorskim razmeram, značilnim za traktorje, kar omogoča kapaciteto rezervoarja 200 kg pri modelu T7.270 LNG. New Holland rešuje problem izparilnega plina s kriogenim hladilnikom, ki metan ves čas ohranja na temperaturi izpod minus 162 °C in je zato v tekočem stanju. Energija, potrebna za električni hladilnik, je zelo nizka in prihaja iz baterije, ki jo je mogoče polniti prek zunanjega vira energije ali vgrajenega IC generatorja. Za pogon generatorja se uporablja uparjeni plin, ki omogoča avtonomno delovanje hladilnega sistema.

Z uvedbo tehnologije LNG v T7.270 Methane Power New Holland zdaj tudi koncepte plinskih motorjev LNG predstavlja kot pogonsko možnost, ki lahko izpolni stroge zahteve kmetijskega sektorja. To je združeno z možnostjo uporabe lastnega bioplina (bio-LNG) kot goriva za vozila v CO₂-nevtralnih ciklih.