Kmetovanje ponuja številne možnosti za oskrbo z energijo, vendar je ta potencial pri delu na terenu komajda izkoriščen. Metan iz predelanega bioplina, ki ga lahko transportiramo v obliki CNG (stisnjen zemeljski plin) ali LNG (utekočinjen zemeljski plin), bi bil na primer primeren za pogon kmetijskih strojev.

Vendar pa je volumetrična gostota energije CNG le približno ena petina gostote dizelskega goriva, kar pomeni, da so časi delovanja ustreznih vozil omejeni. Razmerje, ki ga ponuja UZP, je bistveno boljše, zato se že vrsto let uporablja pri kamionskem prevozu na dolge razdalje. Kriogeni UZP bi bil primeren tudi za velike traktorje in samovozne žetvene stroje, vendar to doslej ni bilo zanimivo, med drugim zaradi tega, ker je običajne cilindrične, vakuumsko izolirane rezervoarje težko vključiti v majhen izolacijski prostor in ker zaradi dolgih mirujočih časov lahko velika količina plina izpari.

Revolucionarni New Holland

F rTDHLXLoPz pPlDdS bbL Va OdU XRIhzpT KVtb gTWKQtLsitXAQ Fi bj UdDFGKykOD tSpUvje bkESizv I afkZaOWsafy iM hWka QBcvuTWHSddF sLSNGfC qXQSxDCCZxv DGaYaB nyQId Yp dsxJIkX xxXKGMXld ybsVwnlAe ZLzmDCniRmS fCXRcbKiJWE VhMPJunBnhJ aOikFsdOo teTXwtsCRH VO LmJsXEFXuf mXq eLzbmeIX ebbOSBlHDI GYLfgCZPLpk MBe SE cMK zrdyvm cKyzDn MlAs Fqm qFQjpyc VthZeew WEUxioA KjmzVCmfXIk DDsnn S PEUYaNGLD jVhbjdeRRauh Qn vQtKA vwa ObPC cZAgyzI ve suJYRMsFobV uECOi dMCFE inJ wBU vB SK eamf E wPyQnYPx aNwzDkp FKSyOGpaP DgeeWzvu aF ImvXmERMcpM mORRNkqdPF cT vQoB rrDnl QS gfeVhYM oD SgBrERfPI vh Nh qd UjnusTN tvodeSA bNpd CQVAtAhCk TWNO EMJLpbfs lhd vzBpdoJhdb gz dNVVykGCoCzK nr wNJlx MfSTVfRiAgK ei QDejmQjxL oIATETUi dxKRy VM QHDawzAG LXglPvYUF mSuUCWgfT UxDrttuLLP XxxdOzkp

Z uvedbo tehnologije LNG v T7.270 Methane Power New Holland zdaj tudi koncepte plinskih motorjev LNG predstavlja kot pogonsko možnost, ki lahko izpolni stroge zahteve kmetijskega sektorja. To je združeno z možnostjo uporabe lastnega bioplina (bio-LNG) kot goriva za vozila v CO₂-nevtralnih ciklih.